1%的拐点已破新能源汽车将进入爆发式增长期“开云手机app”

本文摘要：2016年从指缝间不经意地丢下了，2017年新能源汽车产业不会如何发展？在回顾过去一年走到的路后，人们更加关心未来的道路如何前进。我国新能源汽车产销量早已跨过占到汽车总产销量1%的拐点，被骗调补事件影响，并没在2016年呈现爆发式快速增长。被骗调补这一愤慨行业的丑闻，倒逼新能源汽车补贴政策加快展开调整。 新的补贴政策直到2016年年底才发布，此前形势不明朗造成企业心生徬徨，新能源汽车销量快速增长有所上升在情理之中。

2016年从指缝间不经意地丢下了，2017年新能源汽车产业不会如何发展？在回顾过去一年走到的路后，人们更加关心未来的道路如何前进。我国新能源汽车产销量早已跨过占到汽车总产销量1%的拐点，被骗调补事件影响，并没在2016年呈现爆发式快速增长。被骗调补这一愤慨行业的丑闻，倒逼新能源汽车补贴政策加快展开调整。

新的补贴政策直到2016年年底才发布，此前形势不明朗造成企业心生徬徨，新能源汽车销量快速增长有所上升在情理之中。尽管面对很多问题，但2017年我国新能源汽车产业将公里/小时发展。随着新的补贴政策的实施，被骗给养行业导致的波动将逐步消失。现阶段，新能源汽车产业发展还必不可少政策扶植，补贴政策明朗给企业服食了一颗定心丸，也为产业加快发展获取较好的政策环境。

随着1%的拐点已斩，未来我国新能源汽车将转入爆发式增长期，消费者的出售市场需求将为新能源汽车加快发展建构较好的外部环境。市场需求更有着传统汽车企业减缓研发和生产新能源汽车。企业已意识到，如果错失了发展新能源汽车的机会，未来或将面对出局的危机，这被迫传统车企内长成减缓发展新能源汽车的动力。

为了抢走市场，在新能源汽车领域实力较强的企业减缓了新产品上市的节奏。2017年北汽新能源将有6款新车上市，比亚迪将上市10余款新车，江淮、广汽、奇瑞等也在加快引新品。

此外，奥迪、日产、丰田等外资企业也减缓了在中国发售新能源汽车产品的步伐。另一支无法忽略的力量是新建显电动汽车企业。

2016年有数七家企业取得显电动乘用车生产资质，他们是新能源汽车产业的新兵，也是鲶鱼。这些企业有初生牛犊不怕虎的闯劲，给新能源汽车市场流经了活力，沦为行业加快发展的一支生力军，同时也倒逼传统汽车企业减缓转型步伐。电池是新能源汽车中最关键的核心零部件，目前我国有260多家电池生产企业，但确实需要符合汽车企业市场需求的动力电池企业并不多，即电池供应结构性不足，好电池供应严重不足，这在一定程度上制约了新能源汽车的发展。

2017年，这种状况将获得提高，转入“白名单”且名列靠前的动力电池企业将减缓不断扩大生产能力，制约发展的瓶颈或将迅速解决问题。2017年，我国新能源汽车整体将呈现出加快发展的势头，但不是所有车型齐头并进，发展步伐不会有显著有所不同。2016年，骗补事件让新能源客车行业完全暂停了运转，生产企业担忧补贴落地时间不确认导致资金链过分紧绷不肯增大投放，用户的自由选择可玩性增大，有些公交公司有数非常长时间没替换新能源客车。随着补贴政策明朗，新能源客车将步入爆发式快速增长。

新能源乘用车在限行、出租汽车的压力和补贴的性刺激下，仍将维持快速增长的势头。随着更加多城市对节能环保的推崇，新能源乘用车的市场需求还将更进一步不断扩大，笔者指出这种快速增长的势头将维持非常宽一段时间。

电动物流车被许多人寄予厚望，补贴新政的实施也让企业具体了发展方向，2017年或将步入产销量的大爆发。氢燃料电池汽车的补贴没退坡，对其发展将有很大促进作用。但是，技术的复杂性以及基础设施的严重不足仍将沦为制约燃料电池汽车发展的最重要因素。2016年，我国新能源汽车产业经历了年初的波动后正处于调整期。

在这期间，整个产业在反省，也在积蓄力量。2017年，我国新能源汽车产业将步入新一轮的较慢发展。

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